2019-09-27 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
交通部昨（27）日召開高鐵南延屏東案路線審查會議，經過兩個半小時的討論，確定從左營車站岔出到屏東六塊厝路線勝出。交通部政務次長黃玉霖表示，後續將須進行一至一年半的綜合規劃、環評作業，以及九年施工期，力拚高鐵南延屏東段於2029年年底前完工通車。
在經費方面，黃玉霖說，因前瞻軌道建設計劃第一期的預算已經用罄，554億元的興建費用會由行政院決定。
而延伸屏東案因非高鐵合約內容，所以在綜合規劃期間，會與台灣高鐵公司洽談，包括委託經營、OT（營運、移轉）方式都是選項；至於南延路線的購車費用由誰支出，也會一併與台灣高鐵公司討論。
黃玉霖強調，外界一再以財務可行性為興建高鐵南延案的重點，但那是民間投資案才須關注的，政府投資軌道看的是國土發展、區域發展和經濟效益。
據指出，之前交通部鐵道局進行可行性評估時，討論從燕巢和左營岔出到屏東兩個方案，其中從左營車站岔出到屏東六塊厝為第二案，此案路線長17.6公里，工期九年，高鐵直達車的行車時間為109分鐘、站站停需136分鐘，工程經費約554億元，若加上購置兩組列車要619億元，營運30年，加上機電系統的殘值，自償率為負百分之二至三。
據了解，昨日的審查會成員，包括交通部、交通部鐵道局、國發會、財政部、主計總處、內政部、屏東縣政府、高雄市政府等行政部門代表及七名學者，但有三位學者缺席。會中鎖定左營案路線、屏東設站六塊厝站，並預留高鐵或快鐵路線延伸至潮州進行討論，審查後拍板南延路線採經左營案路線，補充相關國土開發效益指標資料經審查委員同意後，將可報行政院核定。
黃玉霖說，左營延伸到六塊厝路線，是會議的共識，費用也是四條路線中最少，在審查會確定路線後，已經責成鐵道局於一周內完成資料補充，交通部會在10月完成報告後，提交行政院審核，未來若有需要再延伸至屏東潮州的話，會再進行評估。
