2020-02-01 聯合報 記者楊濡嘉、王昭月／高雄報導
中山高速公路岡山交流道長期車流量大，往岡山介壽東路或往燕巢安招路經常堵車，引發民怨。經高雄市政府及地方民代多年奔走，交通部已有條件通過設置「岡山第二交流道」，預估115年完工，未來高雄路竹科學園區及本洲工業區車輛可藉此分流，可望解決目前交流道壅塞問題。
高雄市岡山區鋼鐵業、扣件業林立，貨物運輸端賴中山高速公路，以致岡山交流道長期壅塞。立委邱志偉說，5年前岡燕地區民眾向他反映，他即向交通部高速公路局提案爭取興設岡山第二交流道，紓解交通流量。近日高公局召開「國道一號增設岡山第二交流道可行性研究審議會議」，高雄市政府副祕書長王啟川再率團隊北上爭取，終獲交通部有條件通過。
高市府交通局表示，岡山、燕巢、橋頭、永安、梓官、彌陀等地區車流，多利用岡山交流道進出中山高，包括岡山交流道及鄰近的186線道常在尖峰時段壅塞，市府原規畫以岡山收費站裁撤後的空間增設岡山第二交流道、以高28線嘉新東路做為聯絡道的「鑽石型交流道」，總工程經費預估8.94億元，歷經3年多努力，全案終露曙光。
邱志偉說，中山高岡山到楠梓路段的大貨車、貨櫃車、聯結車等重車，密度居全國前2名，南下路段常從岡山交流道回堵到路科，前市長陳菊任內就向交通部爭取預算，並由高市交通局進行第二交流道可行性評估，未來第二交流道完工，路科與本洲工業區的車輛將可分流。
高公局表示，原岡山收費站附近有動態地磅，為避免重車刻意逃避過磅，因此達成有條件通過的決議，過磅站衍生的用地徵收問題，將由高雄市府進一步協調配合徵收。
