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高市鐵路地下化綠園道 高市府致力農曆年前開放 (自由時報0910)

2020/09/10 文/記者林耀文

隨著高雄市區鐵路轉換下地營運後,鐵路地下化後騰空之土地廊帶,規劃建構為長達15.37公里的園道景觀綠廊道,營建署核定29億7549萬元補助高市府接續辦理園道工程及平面道路工程。高雄市長陳其邁特別指示,要求施工團隊於明(110)年農曆年前開放平面園道供民眾使用,並於沿途種植季節性草花,讓民眾能提前感受到過年的氣息。

營建署指出,高市鐵路地下化後的綠園道廊帶,為貫穿高雄市之重要景觀軸線,並「配合鐵路立體化後所增設之景觀道路及共同管道建設計畫」,於鐵路地下化沿線規畫辦理平面道路工程,本案涵蓋高雄市5個行政區,屬三計畫區辦理,範圍北起左營區大中路附近,南至鳳山區大智陸橋以西,全長約15.37公里,寬約26至146公尺,其中包含景觀及道路(含附屬設施)等工程,亦配合4座陸橋及2座地下道拆除(填平)後辦理平面道路工程。

目前持續辦理的園道工程將解決原本受沿線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀等問題,為了讓民眾儘早體驗園道風貌及鐵路地下化後所帶來的便利性,工程團隊已先行於108年底完成園道示範段(明誠四路至美術館路)並開放民眾使用,其餘園道標鳳山及左營計畫區已分別於108年11月及今(109)年1月動工,高雄計畫區於今年3、4月陸續動工。

此外,目前也完成了青海、自立、大順陸橋拆除及左營地下道填平後平面道路工程,另中華地下道填平後平面道路工程也接近收尾階段,民族陸橋(機車道)拆除後平面道路工程將於今年度下半年展開,陸續完成後將使原本受鐵路長年阻隔的東西、南北向交通要道得以打通,帶給民眾通行的便利,也使城市帶來地貌改變及促進城市整體發展。

高雄市長陳其邁表示,鐵路地下化後,將於原本的鐵路廊帶規劃人行道以供市民休憩運動,並融入鐵道意象。園道內會有大面積綠地配合透水鋪面、草溝等LID保水透水設計,達到水資源最佳利用及降低熱島效應。此外,另規劃自行車道全線約15公里,也會在明年農曆年前開放民眾使用,讓民眾感受到與以往鐵路廊道不同景觀之風貌及便利性。   

高市府工務局強調,明年農曆年前,鐵路園道至少可完成約76.5%以上進度,等同於園道面積約54.5公頃,約美術館園區之1.3倍,另未能於明年農曆年前完成部分屬於下沉式廣場、通勤車站區域及因涉及橋體結構施作、基樁打設之跨愛河鐵道橋,市府將會積極趕辦,預計於110年6月完工,屆時搭配節點廣場、地景步道及自行車道等,將為高雄市帶來全新地景及市民嶄新的休憩活動空間。

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